Ismeri a poliamid (PA) kompozitok alkalmazását a vasúti tranzitban?

Ismeri a poliamid (PA) kompozitok alkalmazását a vasúti tranzitban?

A vasúti tranzit a vasúti vonatok személyi szállításhoz való felhasználására vonatkozik, ideértve az utasvonalakat, a nagysebességű vasutakat, a városi vasúti tranzitot stb., Nagy kapacitással, gyors sebességgel, biztonsággal, pontossággal, környezetvédelemmel, energiamegtakarítással és földmegtakarítással, valamint egyéb jellemzőkkel tekinthető, hogy a forgalmi problémák megoldásának alapvető módja a jövőben és a városok között.

A poliamid, közismert néven nylon, jó mechanikai tulajdonságokkal, elektromos tulajdonságokkal, hőállósággal és szilárdsággal, kiváló olajállósággal, kopásállósággal, önmegtartóztatással, kémiai ellenállással és öntési feldolgozhatósággal rendelkezik. A vasúti tranzitrendszerekben használt poliamid-kompozit anyagok hatékonyan oldhatják meg azokat a problémákat, mint például a mozdony Jitter és a zaj, biztosíthatják a stabil mérőeszközöket, csökkenthetik a karbantartási időt és kiváló vibrációs ellenállással rendelkeznek, ami elengedhetetlen a nagysebességű vasúti mozdonyok zökkenőmentes működéséhez. A poliamid kompozitokat széles körben használják a vasúti tranzitban.

1.Poliamid kompozit anyagok alkalmazása vasúti műszaki projektekben

A nagysebességű vasutaknak megkövetelik a pályaszerkezetek nagy merevségét, stabilitását és megfelelő rugalmasságát, hogy elérjék a kiváló minőségű és alacsony karbantartást. Ezért magasabb követelményeket tesznek elő a polimer anyagkomponensekre az orbitális struktúrákban. A műanyagipar fejlesztése és a módosítási technológia fejlődése tovább javította a műszaki műanyagok, valamint a módosított anyagok változatosságát, mennyiségét és tulajdonságait, különös tekintettel a megerősített edzett módosított poliamid -kompozitok alkalmazása a vasútépítésben szintén egyre kiterjedtebb.

1.1Alkalmazási kötőelemek vasúti

A rögzítőelemek közbenső összekötő alkatrészek, amelyek a síneket és az alvókat csatlakoztatják. Szerepe az, hogy rögzítse a sínt az alvóhoz, fenntartja a mérőt, és megakadályozza a sín hosszanti és oldalsó mozgását az alvóhoz viszonyítva. A beton alvók pályáján a kötőelemeknek elegendő rugalmasságot kell biztosítaniuk a beton alvók rossz rugalmassága miatt. Ezért a rögzítőelemeknek elegendő szilárdsággal, tartóssággal és bizonyos rugalmassággal kell rendelkezniük, és hatékonyan meg kell tartaniuk a megbízható kapcsolatot a sín és az alvó között. Ezen túlmenően a rögzítőelemnek néhány alkatrésznek, egyszerű telepítésnek és könnyű szétszerelésnek kell lennie. A poliamid kompozit anyagok kopásállóak, öregedésálló, jó rugalmassággal, nagy szilárdsággal és jó rugalmassággal rendelkeznek, amelyek megfelelnek a fenti követelményeknek.

1.2 Alkalmazás a vasúti fordulásban

A részvételi arány egy olyan vonalcsatlakozási eszköz, amely lehetővé teszi a gördülőállomány áthelyezését az egyik szálról a másikra; Ez egy fontos elem a vasútvonalakon. Normál működése a vezetés biztonságának alapvető garanciája. A Kína vasútépítésének fejlesztésével a vasúti aljzat folyamatosan alkalmazott új technológiákat, új anyagokat és új folyamatokat. A részvételi erőfeszítések átalakításának csökkentése és a részvételi megbízhatóság javítása mindig is a hazai és a külföldi vasúti osztályok célja volt. A poliamid-kompozit anyag kiváló olajállósággal, kopásállósággal, ön-lubrrikzációval és jó mechanikai tulajdonságokkal rendelkezik, így jó eredményeket ért el a fordításban.

2.Poliamid kompozit anyagok alkalmazása vasúti járművekben

A nagysebességű vasúti vonatok nagysebességű, biztonságának és könnyű irányába történő fejlesztésével a nagysebességű vonatkezelés követelményeinek kidolgozásával a vonatoknak kis súlyú, jó teljesítményű, egyszerű szerkezetű és jó korrózióállósággal kell rendelkezniük. A polimer kompozit anyagokat széles körben használják a vasúti járművekben, és a vonatok anyag- és gyártási folyamatait jelentősen javították.

2.1Gördülő csapágy ketrecek

A személygépkocsik kerekei magas csapágykövetelményekkel rendelkeznek, amelyeknek biztosítaniuk kell a vonat megbízhatóságát és biztonságát nagy sebességgel, de könnyű karbantartást is, így a gördülő csapágy ketrec nagyon fontos szerepet játszik. A poliamid-kompozit anyagok nagy rugalmasság, ön-lubrifikáció, kopásállóság, ütésállóság, korrózióállóság, egyszerű feldolgozás és könnyű feldolgozás jellemzői, amelyek elérhetik a csapágyak által megkövetelt teljesítményt, és kulcsszerepet játszhatnak a vasúti szállítás biztonságában, a nagy sebességben és a nehéz terhelésben. Ez a csapágy ketrec az üvegszál megerősített és grafit- vagy molibdén -diszulfidot használ kenőanyagként, amelynek alacsony sűrűségű és könnyű. Ezt a fajta ketrecet széles körben használják külföldön, például a svéd SKF -társaság a személygépkocsi -csapágyakon és a mozdonyvontató motoros csapágyakon, 25% üvegszál -megerősített PA66 kompozit anyag felhasználásával a csapágy ketrecek előállításához. A németországi külvárosi szállító járművek és a fő járművek hengeres csapágyketreceit milliószor tesztelték. Oroszország 1986 óta telepíti a nejlon ketreceket a teherautó -csapágyakra. Az ilyen nejlon ketrec kiváló tulajdonságai vannak a hőmérséklet -emelkedésben, a kopás és a zsír affinitásában stb., Amely jelentős tulajdonságokkal rendelkezik a csapágyterhelés és az élettartam javításában, különösen a kenés a csapágy -balesetek késleltetése és a vezetési biztonság biztosítása érdekében. A kínai Dalian Diesel Mocomotive Research Institute és a Dalian Plastics Research Institute az üvegszálkal megerősített nylon műanyag ketrec kutatását végezte, és sikeresen átadta a szimulált nagysebességű tesztet, amely több mint 200 000 kilométerre van a csapágytesztpadon.

2.2 Bogie Core Disc Wear Disc

A Bogie a vonatszerkezet egyik legfontosabb alkotóeleme, fontos szerepet játszik az autótest támogatásában és a jármű biztonságos működésének biztosításában. A Core Disc Wear Disc a forgóváz egyik kulcsfontosságú kiegészítője, amelyet a teherautó lógós párnájának közepére kell felszerelni, és az egész testet támogatja az oldalsó terheléssel együtt. Az American Railroads már a múlt század 60 -as éveiben nejlon vezető keretbéléseket használt a forgóvázakon, és kibővítette az alkalmazást a párnahasználati lemezekre. A forgóvázakat túlterhelésnek vetik alá, nagy szilárdságú, rugalmasságú és tartósságú anyagokat igényelve. Az MBT USA UHM-WPE anyagot használ a Bogie oldalsó csapágyak előállításához, hogy megfeleljen ezeknek a követelményeknek, és a nejlont oldalsó csapágyak kopási lemezekként használja a könnyű vasúti vasutakon. A nejlon oldalsó csapágyakat és az útmutató keretbéleket használják a GSI típusú forgóvázakon a nehéz vasúti vasutakhoz. A Chicago és az északnyugati vasút nylonot használt a kézi keret sablonokon és a kötélrúd -eszközökön lévő kopópárnákhoz, valamint a GPSO mozdony -forgóvidékek nylon kopáslemezeit. A felső és az alsó lemezek közötti kopás megoldása érdekében a jármű kinetikus energiájának pufferelése és a kapcsolódó alkatrészek élettartamának meghosszabbítása érdekében az önmegkenőanyagokat általában kopáscsökkentő alkatrészekként használják, amelyek csökkentik a kopást. A polimer anyagokat, például az üvegszál megerősített edzett nylont, az olajtartalmú öntött nylont és az ultra-magas relatív molekulatömeg-polietilént a gördülőállományon használják a fém kopás alkatrészeinek cseréjére a járműmag maglemez-béléseinek előállításához. A poliamid és más módosított anyagok jó kopásállósággal és önellátással rendelkeznek, lehetővé téve a biztonságos működést kevés vagy egyáltalán nem. A német teherautók általában a PA6-ot használják a szívlemez bélés elkészítéséhez, az Egyesült Államok többnyire ultra-magas relatív molekulatömegű polietilént használ, és Kína edzett PA66-ot használ a szívlemez bélésként.

3. poliamid kompozit anyagok alkalmazása a vasúti elektromos rendszerekben

A vasúti kommunikációs jelek a teljes vasúti szállítási rendszer idegközpontjai. A pályakörök fontos részét képezik a vasúti jelzőberendezések automatikus vezérlésének távoli működésének. A poliamid kompozit anyagok alkalmazhatók olyan áramkörök nyomon követésére, amelyek magasabb frekvenciájú információkat továbbítanak, biztosítják a sima kommunikációs jeleket, csökkentik a vezetési hibákat és javítják a vezetési biztonságot.

3.1 Vasúti szigetelő berendezés

A sínszigetelés a sínáramkör egyik alapvető alkotóeleme. Amellett, hogy biztosítja a sínáramkör normál működését, a sínszigetelésnek nem csökkentheti a sínízület mechanikai szilárdságát. Ehhez szükség van a jó szigetelő tulajdonságokkal és nagy nyomószilárdságú vasúti szigetelő anyagokra. Az éghajlat és a környezet káros hatásai, valamint a vonat váltakozó rakományának folyamatos hatása miatt a sínszigetelés könnyen megsérül. Ez a sín leggyengébb kapcsolata. A pálya szigetelésének anyagai elfogadják a PA6, PA66, PA1010, MC nylon stb.

3.2 Szigeteltmérő rudak

A vasúti vasúti szigetelt mérőrúd egy olyan eszköz, amelyet a sín távolságának fenntartására és a vonalak megerősítésére használnak a vasúti pályák körében. Az üvegszál -megerősített PA66 szigetelőként történő használata, valamint a fémkötés rúd és más alkatrészek egy szigetelt mérőudat kialakításához, amely nemcsak megfelel a kötélrúd mechanikai szilárdságának követelményeinek, hanem jó szigeteléssel is, hogy biztosítsa a sín áramkör normál működését.

4. A poliamid kompozit anyagok egyéb alkalmazásai a vasúti tranzitban

Jelenleg Kína virágzó időszakban van a vasúti tranzit fejlesztése. A városi könnyű vasút, a metró, az Intercity Railway System gyors fejlesztésével, valamint a vasúti rendszerek alkatrészeinek pótlásával és megújításával számos poliamid kompozit anyagra is szükség van.

5.Képesség

A vasutak fejlesztésével a nagysebesség, a biztonság és a könnyűek irányában a polimer anyagok egyre fontosabb szerepet játszanak, és acél és kő után a harmadik legnagyobb anyaggá váltak. A vasúti tranzitrendszerek a jövőben a módosított műanyagok fejlesztésében fontos területré válnak, és a nagy teljesítményű poliamid-kompozitok a legígéretesebb alkalmazási termékekké váltak. Meg kell ragadnunk ezt a lehetőséget, hogy felgyorsítsuk a kompozit anyaggyártási technológiák mélyreható kutatásának és iparosodásának ütemét, független szellemi tulajdonjogokkal. Arra törekszenek, hogy javítsák a kompozit anyagok alkalmazási szintjét a vasúti tranzit során, hogy elősegítsék a kínai vasúti tranzit fejlesztését.